Die Erklärung:
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Das Differential schafft den Ausgleich zwischen den beiden angetriebenen Halbachsen. Nur dadurch ist es überhaupt möglich um Kurven zu fahren, da das innenliegende Rad eine kürzere Strecke zurück legen muss als das Äussere. Dies hat auch zur Folge das, wenn sich ein Rad z.B. durch matschigen Untergrund leichter (weniger Haftung) bewegen lässt, sich nur dieses dreht und damit kein Vorankommen mehr ist. Und genau das wird mit dem Sperrdifferential umgangen, sprich die Wirkung des Differntials wird aufgehoben. Das Rad auf festem Untergrund wird nun auch mitbewegt und es geht raus aus dem Modderloch. (Folglich kann man mit eingeschaltetem Sperrdifferential keine Kurven fahren)
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